קוד 72 - 💡 Fix My Ideas

קוד 72

קוד 72


המחבר: Ethan Holmes, 2019

תחת האקדח: מהנדסים (משמאל לימין) מייק מאנסור, בוב וושבורן, תום מת'ס וג'ון שמיץ מובילים את צוות התגובה המהירה בטנק של צבא ארה"ב ומרכז להנדסת כלי רכב בוורן, מישיגן.

תארו לעצמכם לרגע שאתם מהנדסים, ואת הפלייס העליון שבו אתם עובדים קוראים: "יש לנו בעיה בתחום - ויש לכם 72 שעות לפתור את זה". על ידי "לפתור את זה" הם לא רק מתכוון לחשוב על תשובה, הם מתכוונים לעצב את זה, לבנות אב טיפוס, לבדוק את זה, לקבל משוב מהמשתמשים, לחשב את באגים, לבחון אותו מחדש, ולהכניסו לתוך הייצור אז זה בדרכו אל הלקוח - הכל ב 72 שעות.

חכה, זה משתפר. תאר לעצמך עכשיו את החברה שאתה עובד עבור הצבא האמריקאי, שם העליון פליז באמת פליז העליון, יש מספיק אדום כדי לחנוק קלידסדייל, ואת הלקוחות שלך

הם חיילים בשטח שחייהם תלויים באמת בפתרון שלך. מרגיש עכשיו קצת עצבני? אצבעות קצת מזיע סביב המחשבון שלך? האם זה יכול להיות שעון על הקיר מתקתק כל חזק?

ברוכים הבאים לעולם של TARDEC או לנו, לא סוגים שאינם ראשי תיבות, טנק כלי רכב מחקר, פיתוח והנדסה מרכז, שם זה סוג של אתגר הוא מופע קבוע - והוא מוזכר בשקט בז 'רגון של הצוות כמו "קוד 72.

Monster GARAGE: פרסטון הייווארד (משמאל למעלה) מדגים את מערכת האיפוק של Gunner המונעת תותחים מלהיות מושלכים מצריחים פתוחים ברכב משוריין של MRAP במהלך לחימה. מהנדסי TARDEC הגה, תכננו, בנו ובחנו אותו, הוגדרו לוחות הרכבה עבור 12 MRAP שונים, נבדקו ושלחו אותו לקו ההרכבה - הכל תוך פחות מ -72 שעות. ערכות הגיעו בתוך שדה הקרב בתוך ימים.

בעוד כולנו מכירים היטב את הסיפורים על חומרה צבאית שלוקח שנים, אם לא עשרות שנים, לייצר ולסיים מיליארדי דולרים על התקציב, החבר 'ה ב TARDEC נדיר ליהנות פינוק כזה. וורן, מישיגן, הגיעה טרדק בסוף שנות ה -50 כדי להינשא למומחיות העיצוב והייצור של חברות הרכב של דטרויט, עם הצורך המתרחב של הצבא ברכבי קרקע, המפעילה את מכלול הטנקים והמשאיות אל המשלוחים המשוריינים, Humvees ו- רובוטים בשליטה מרחוק בשימוש כיום. ובהינתן כי הצבא שלנו יש את הצי הגדול ביותר של כלי רכב קרקעיים על פני כדור הארץ - סביב 250,000, לתת או לקחת כמה - זה מכסה הרבה שטח בכל מילה של המילה.

אז TARDEC באופן שגרתי יש את הידיים מלא, תקציבים הדוק שלה, הפרויקטים שלה התמקדה בחדות. במיוחד כאשר מדובר קוד 72. מקרה במקרה: מערכת איפוק Gunner.

חזרה בספטמבר 2008, אז מזכיר הצבא פיט גרן הבין כי בעיראק ובאפגניסטן יותר מחמישה חיילים בחודש נהרגו או נפצעו קשה על ידי נזרקו מן הצריחים אקדח פתוח כאשר שלהם שריון בכבדות, שלי עמידים, מארב, (MRAPs) התגלגל על ​​תאונה או בקרב. וזה היה פשוט הפסד בלתי מתקבל על הדעת.

אז השיחה ירדה למנהל של TARDEC לפיתוח מוצר, Thom Mathes, כדי למצוא פתרון ולהוציא אותו לשדה הקרב בתוך שלושה ימים. 72 שעות. אין תוספים, אין תירוצים, אין מקום לכישלון. כולם ידעו שזה קוד 72 - או כמו שאהום אוהב לומר, עם חיוך החתול Cheshire שלו, "הם הציעו לנו הזדמנות נוספת להצטיין."

לאחר 10 שנים ב קרייזלר לפני המעבר TARDEC לפני כמעט 30 שנה, Thom מנסה למזער את הביורוקרטיה לתוך מה שהוא מכנה את הגישה למוסך מפלצת: לשכוח כותרות או מחלקות - רק לשים את הראש שלך נגד הבעיה ולמצוא דרך לעשות את זה .

במקרה של מציאת דרך לאבטח את התותחנים האלה, תום פנה לשלושה מהמהנדסים הבכירים שלו: מנהיג הקבוצה ג'ון שמיץ, שאביו עבד ב TARDEC לפניו ומי הוא לא בלי סכין הצבא השוויצרי שלו כי הוא חושב סלעים MacGyver; מייק מאנסור, מהנדס מכני שבמקרה התחיל לעבוד ב TARDEC באותו יום של ג 'ון ונשאר שם במשך יותר מ 23 שנים, כי, לו, שום דבר לא מכה את העומס של יצירת דברים לפרנסתם; ו "מג 'יק" בוב וושבורן, מהנדס אלקטרוניקה אשר הרוויח את הכינוי שלו על ידי לעתים קרובות להיות נקרא כדי ללטף את TARDEC של high-end, אבל מערכות מחשב נמרץ לשתף פעולה, כמו: "למה התוכנית הזאת לא לעשות את מה שאני אומר את זה? מכה אותי. תקרא למג'יק בוב - הוא יבין את זה. "

התחלת הפרויקט: ג'ון, מייק ומג'יק בוב עוזבים את מה שהם עושים, אומרים לנשותיהם שלא להמתין לחכות, ולהתכרבל בחדר עם תום כדי לראות במה הם עומדים. צי MRAPs נעשה על ידי חמישה יצרנים שונים ויש לו 12 מודלים variant - ולמרות TARDEC יש כמה MRAPs פיזית לעבוד עם, אין ציורים התייחסות או מפרט הנדסי.

כל מערכת איפוק שהם מפתחים צריכה לעבוד עבור כל הדגמים. מה עוד, זה צריך להיות פשוט מספיק עבור כל חייל להתקין. יש רק כל כך הרבה מכניקה באזורי המלחמה, ואם יש להוציא את כלי הרכב מהתקנה, היא תיצור סיוט תפעולי וככל הנראה לא יקרה.

זה גם צריך להיות מורכב מחלקים שכבר קיימים בקטלוג המניות הצבאי, כי כדי לתכנן ולייצר משהו מאפס יהיה דרך יקר מדי זמן רב אפילו לחשוב על. ו, אולי החשוב מכל, זה צריך להיות גם נוח וגם משכנע מספיק את התותחים באותם MRAPs יהיה ממש רוצה להשתמש בו. אין טעם לבוא עם משהו הלקוח שלך לא יקנה.

אז הם לשבור אותו לתוך המרכיבים הבסיסיים: צלחת כדי לצרף את המערכת על הרצפה של MRAP, מפשק חגורת בטיחות הם יכולים לצרף את הצלחת, ו רתמה עבור התותחן שיכול לצרף את מפשק. מייק לוקח על צלחת וראשים להתחיל למדוד חורי בורג MRAPs יש להם בחנות. הקסם בוב מתחיל לצוד את המפסק הטוב ביותר, וג 'ון מתחיל ברתמה. בינתיים, תום יושיט יד ללוחמים הפצועים ששרדו את הרולרים האלה, בבית החולים הצבאי וולטר ריד, על כל חוכמה שהם יכולים להציע, וגם ידברו עם מומחים לקרוס, שעובדים בחלק מ -56 חברות המו"פ של כלי הרכב בתוך אזור דטרויט הגדול. זה זמן מוסך מפלצת, אנשים, והשעון מתקתק.

זה היה ככה ב TARDEC מאז אוקטובר 2003 לפחות, כאשר החנות החלה לרוץ שבעה ימים בשבוע. זה עדיין עושה, ו 80 שעות בשבוע הם לא נדיר. כשג'ון, מייק ומג'יק בוב הגיעו לראשונה לטרדק, המעצבים ואבות הטיפוס היו כמו שני מחנות נפרדים - המהנדסים לא הורשו אפילו להרים מפתח ברגים. נתת לחבר'ה את הציור שלך וקיווית לטוב. לא עוד. תום והאחרים ידעו שהרעיון הטוב יכול לבוא אפילו מן המכונאי הטירון ביותר, וכמו מועדים הופכים דחופים יותר ומכונות מתוחכמות יותר, אין שום דרך שהם יכולים להיות יעילים עם המכשול הזה. אז techs החנות הם עכשיו חלק מהצוות והם התייעצו על ידי המהנדסים לפני כל דבר נעשה. אפילו בוב מג'יק ממוקד האלקטרוניקה יכול להפעיל כל מכונה בחנות, וזה אחד המקומות הראשונים שהחברים האחרים יודעים לחפש אותו.

די לומר, בתוך 24 השעות הראשונות של מקבל את השיחה, החבר 'ה ואת שש הטכנאים החנות שלהם יש מערכת איפוק רכוב MRAP ומוכן לבדיקה. בשביל זה הם פונים "חבר המושבעים משתמש" של וטרינרים לחימה המוצב באותו דטרויט ארסנל שבו TARDEC מבוססת. אין תחליף לניסיון, ואפילו המעצב הדמיוני ביותר לא יכול לדעת מה קורה במוחות של תותחים כשהם מתוחכמים ומסתובבים במשימה.

כדי להעריך במדויק מה קורה כאשר MRAP מתגלגל, יש להם רק את הדבר - כלוב רולבר מסיבי שנקרא "מאמן סיוע יציאה", אשר הם תוכננו במקור לבדיקת Humvee. למרות המסגרות הרחבות והמצומצמות שלהם, כשהמומיות היו מוגנות עם צלחות שריון נוספות, הן היו ידועות לשמצה. ודלתותיהם שוקלות קרוב ל -800 פאונד - לא דבר קל להעיף אותו כשהרכב מונח על צדו. (חלק מדלתות MRAP שוקלות כלפי מעלה טון - כן, TARDEC מצאה דרך לתקן גם את הבעיה, בעזרת פותחן עזר באמצעות אלקטרונית).

כדי להכשיר חיילים איך לברוח Humvee במקרה של גלגול, TARDEC היה המשימה עם הבניין משהו יהיה להעיף את כלי הרכב מסיבי מעל, כך החיילים היו יודעים בדיוק איך לצאת ממהר כאשר תחת התקפה. בתחילה הם היו מואשמים בבניית 70 מאמנים יציאה, אבל אלה הוכיחו כל כך יעיל ובעל ערך שהם בסופו של דבר עשה קרוב ל 300, כמעט כולם נמצאים כעת בשימוש בחו"ל.

הסתגלות מאמן עבור MRAP נתנו הצוות לשים את אב טיפוס של מערכת איפוק דרך צעדים שלהם. למותר לציין, לאחר שמונה שעות של בדיקה מהירה Rollover, יש בעיות. חגורת הבטיחות של חגורת הבטיחות חלשה מדי, החיבור לרתום אינו נכון, ואין דרך לקבל צלחת אחת שתתאים לכל 12 הווריאציות של כלי הרכב.

בסדר גמור. אז הם יעשו לפחות שתי ערכות עם צלחות שונות, הם יחזרו לעבוד על הרתמה ואת מפשק, ו תום יתחילו לחתוך את הקלטת עם הספקים, אז ברגע הבאגים הם מגוהץ החוצה והוא מוכן go, לוחות, retractors, ו רתמות יכול להיות מפוברק התאספו במהירות וביעילות ככל האפשר. סלאם חזרה עוד כוס קפה - אנחנו לא קרובים להיות גמור וכמעט חצי זמן נעלם.

בעוד כל זה קורה, את 200 פלוס מהנדסים אחרים ו techs חנות ב TARDEC עסוקים עם רשימת הכביסה של פרויקטים מתמשכים. כמו הגדלת יעילות הדלק של כל כלי הרכב הקרקע. בשנת 2009, 431 מיליון גלונים של דלק נצרכו בעיראק ובאפגניסטן. אפילו שיפור של 1% ביעילות הדלק יקטין 6,400 משאיות שיירות של משאית, שהן מטרות ראשיות למה שמטס מכנה "מרטירים מודרכים מדויקים". צמצום הצורך בדלק, הקטנת הסכנה - שלא לדבר על החיסכון המשמעותי בעלויות. אז TARDEC יש גישה דו שתיים לנסות להכפיל את משק הדלק עבור Humvee לבד: אחד באמצעות עיצוב חשמלי היברידי, השני באמצעות דיזל יעילות גבוהה.

עכשיו זה 63 שעות במרוץ, ואת החבר 'ה מוכנים בסיבוב הבא של שמונה שעות של בדיקות. הפעם הכל עובד: הצלחות כל להתאים את החורים בורג הקיים, ואת מערכת מפזר שאוב- up עכשיו עומד על 500 £ נוספים של כוח מעבר 2,500 £ נדרש בתחילה. זה פריצה Maker במיטבה.

עם פחות משעה ללכת, תום מרים את הטלפון וקורא למעלה - "אנחנו מוכנים." אם המימון הוא אישר, הם יכולים לשלוח עיצובים ערכות אב טיפוס ליצרנים בתוך שעה. חצי שעה לאחר מכן, המילה חוזרת: מערכת גונר טריינר שזה עתה נקבעה, הנקראת עכשיו ה- GRS MRAP, היא "לך!"

בתוך חמישה ימים, ערכות GRS להתחיל להגיע לאזור הקרב. בתוך שלושה חודשים, למעלה מ -8,500 ערכות נפרסות ומתקינות ב- MRAP.

אולי כשיש להם זמן השבתה ולא יימחקו, החבר'ה יכולים לספר לך על כמה מפלאי הפלא שלהם. כמו BPMTU (סוללה Powered Motorized Unit Unit) או OWM (Overhead Wire Mitigation) ערכות - בינתיים, לבדוק אותם באינטרנט.

לעת עתה, תום, ג'ון, מייק ומיק בוב פשוט מחליפים ביניהם הנהון מרוצה וראש הביתה כדי לנוח קצת. רק עוד יום במשרד, נכון? כלומר, לפחות עד קוד הבא 72 מגיע דופק על הדלת.



אתה עשוי להתעניין

Lovepop Reinvigorates את כרטיס ברכה צנוע עם הנדסת Pop-up הקלעים

Lovepop Reinvigorates את כרטיס ברכה צנוע עם הנדסת Pop-up הקלעים


חדש 5-Axis 3D מדפסת יוצר פשוט מסגרת מסגרת תיל בזמן אמת

חדש 5-Axis 3D מדפסת יוצר פשוט מסגרת מסגרת תיל בזמן אמת


את Allforge עושה הזרקת דפוס יותר זול עם זול 3D הדפסים

את Allforge עושה הזרקת דפוס יותר זול עם זול 3D הדפסים


Brendan טאנג Melds Sci-Fi וקרמיקה ב פיסול Cybernetic

Brendan טאנג Melds Sci-Fi וקרמיקה ב פיסול Cybernetic






פוסטים אחרונים