תחילת העבודה עם פרופאן ואפקטים אש - 💡 Fix My Ideas

תחילת העבודה עם פרופאן ואפקטים אש

תחילת העבודה עם פרופאן ואפקטים אש


המחבר: Ethan Holmes, 2019

מאמר זה הוא מותאם להבעיר אש, זמין ב סככת Maker וחנויות בסדר.

פרופאן הוא מקור דלק נפוץ להפליא. נפחים ו גלגלים מתכת להשתמש propane לפידים כוח; אמנים ומקבלי להשתמש בו כדי ליצור אפקטים להבה כמו לפידים flambeau, תותחים להבה, צינורות Rubens, ותצוגות חזותיים אחרים. זה זמין כמעט בכל מקום, הוא לא רעיל, בהתחשב אמצעי זהירות פשוטים, בטוח מאוד לטפל.

אבל כשאני בודק פרויקטים של פרופן של אנשים כמו מפעיל מפעיל להבה מורשה (FEO) באירועים, אני לעתים קרובות בסופו של דבר להסביר לאנשים למה הפרויקט שלהם, המכשיר או האפקט אינו בטוח. רוב הזמן, זה בגלל שאין להם הבנה בסיסית של מה הוא propane או איך זה אינטראקציה עם העולם.

אתה לא צריך כימיה מקיפה או ידע הנדסי. הספר שלי להבעיר אש יספק לך כל מה שאתה צריך לדעת בבטחה לעשות שימוש זה דלק שימושי להפליא.

הנה איך לבנות מקור נמוך בלחץ נמוך פרופאן עבור כל מיני פרויקטים אש כיף - יחד עם סקירה של ציוד מפתח וכמה טעויות קריטיות להימנע.

צילום: Hep Svadja

מאפיינים של פרופאן

מבחינה כימית, פרופאן הוא בטוח ביותר - לא רעיל ולא carccinogenic. זה חסר צבע וחסר ריח. אם אתה חושב שאתה מריח פרופן, אתה באמת מריח תוסף כמו אתיל mercaptan, לשים שם, כך שתוכל לזהות דליפות.

מכני, פרופאן הוא מסוכן מאוד בגלל הלחצים והטמפרטורות המעורבות. תאונות פרופן יכול לגרום פיצוצים, כוויות, כוויות קור, ו asphyxiation. אבל לעומת דלקים אחרים, תאונות אלה קל יחסית להימנע עם שיטות בטוח.

תערובת דלק אוויר

איור א השוואת אדי unpressurized גדלים גליל. 20 גל. של נוזלים מתרחב ל 721ft3 של אדי טהור. 5 גלים. של נוזלים מתרחב עד 180ft3 של אדי טהור. איורים מאת ג'יימס בורק

בטמפרטורות רגילות ולחץ, נוזל פרופאן יתרחב 270 פעמים כדי להפוך אדי (איור א). עם זאת, כי אדי יהיה לערבב עם אוויר (תערובת דליק הוא סביב 5% propane ו 95% אוויר), כך כמות אדי דלק הוא הרבה יותר גדול מאשר אדי פרופאן בלבד (איור ב ').

איור ב מעורבב עם האוויר, תערובת דליקים הוא 20 פעמים יותר מאשר אדי פרופאן לבד. 20 גל. של פרופאן נוזלי מעורבב עם 5% האוויר יוצר 14,556ft3 של אדי דליק. 5 גלים. של פרופאן נוזלי מעורבב עם 5% האוויר יוצר 3,639ft3 של אדי דליק.

נוזלי ואדים

גליל בנזין מכיל נוזלים ואדים.

בלחצים רגילים, פרופאן מסתנן ב -44 ° F (-42.2 ° C). אז בדרך כלל תיתקל רק פרופאן unpressurized כמו אדי. בתוך הצילינדר בטמפרטורת החדר, הפרופן נשפך רק עד שהוא ממלא את המרחב הריק עם אדים מספיק כדי ללחוץ על המערכת ולשמור את שאר נוזל הפרופן.

כבד מן האוויר

אדי פרופאן הוא 1.5 פעמים כבד יותר מאשר באוויר. זה גורם לו לשקוע ולא לעלות. זה חשוב. אם מערכת בנזין מקורה דולף, הפרופן יהיה בריכה בתחתית החדר, פוטנציאל חנק אנשים או גרימת סכנה נפץ.

ממסים חזקים

נוזלי פרופאן הוא ממס מעולה של שברים נפט, שמנים צמחיים ושומנים, גומי טבעי, ותרכובות אורגניות של גופרית, חמצן, חנקן. צינור ריתוך אצטילן אדום ועוד צינור גומי טבעי אינו מתאים לשימוש פרופאן בשל הרכב שלה, ולא כל ציוד עם O- טבעות גומי או חותמות.

פרופאן אינו מאכל או ממיס מתכות, פוליוויניל כלורי (PVC), או פוליאתילן (PE) - אבל הלחץ והטמפרטורה שלו עלולים לגרום לחומרים אלה להיכשל (אולי קטסטרופלי).

שרפה

עבור רוב הקוראים, הנקודה של עבודה עם פרופאן היא לשרוף אותו! »פרופאן מחייב ניצוץ להתלקח באוויר, אלא אם הטמפרטורה היא מעל 920 ° F (493 ° C). »פרופאן ישרוף רק אחוז מסוים של אוויר-פרופן, בדרך כלל בין 2.1% ל -10.1%. עבור פרופן לשרוף נקי זה חייב להיות 4.2% ביחס לאוויר. זוהי בעירה מלאה, לייצר רק פחמן דו חמצני ומים כמו תוצרי לוואי (או בעירה stoichiometric בשבילך כימאים ואוהבי מילים).

פחות תוצאות בנזין רזה לשרוף, שם הלהבות להרים מן המבער ולנסות לצאת. זוהי להבה מחמצנת אשר מציג O2 נוסף לתוך האטמוספירה.

עוד פרופן נותן עשיר שריפה היוצרת להבות צהובות גדולות. זוהי להבה צמצום כי ימשוך חמצן מהאוויר, יצירת פחמן חד חמצני (CO) ואולי פיח (פחמן).

הקש והדבקה של הברגה הברגה

הקש על המפרקים

צילום: טים דיגן

אני מתחדד, לא סוחר. לכן, רוב המפרקים בספר שלי, מלבד אביזרי התלקחות, מסתמכים על קלטת טפלון צהובה כדי להפוך לגז. הקשה על מפרק נכון נכונה. ארבעה גליונות של קלטת בכיוון השעון סביב אביזרי יהיה לעשות את העבודה. השתמש האגודל להחזיק את העטיפה הראשונה אז זה לא להחליק. לעטוף עם מספיק מתח כדי לאפשר את החוטים לעשות חדה לקפל (אבל לא להגזים), ולא נותנים כל קלטת לתלות מעל המסד הפנימי של הולם. כאשר האריזה הושלמה, למשוך את הקלטת עד שהוא נשבר עצמו בחלק האחורי של האשכולות.

צילום: טים דיגן

אם אתה מפרק משותף משותף, להשתמש במברשת חוט כדי לקבל את כל הקלטת הישנה מתוך החוטים (על שני הצדדים זכר ונקבה של המפרק). לעולם אל תדרוך על קלטת ישנה. הקלטת זולה יחסית. משוך מפרק בנפרד ו retape אם אתה צריך; עדיף להשתמש קלטת קצת יותר מאשר יש משותף לא בטוח.

הידוק

כמה חזק אתה צריך להדק את הברגה אביזרי? למרבה הצער, התשובה היא, "מספיק חזק כדי לעצור את הגז דולף." זה לא מתואר בדרך כלל במונחים של מומנט - זה משהו שאתה לפתח תחושה. אני בדרך כלל להדק את NPT מוקלט מתאים עד שהוא מתחיל להרגיש כאילו זה לא יהפוך הרבה יותר, ואז אני נותן לו סיבוב או שניים נוספים. זה מעורפל, כי הקושי משתנה מאוד בין אביזרי (ואת הרעיונות של אנשים קשה). אז להדק את זה ולאחר מכן דליפה הבדיקה תחת לחץ כדי לקבל תחושה עבור זה.

טיפ חשוב כאן הוא תמיד להשתמש ברגים כדי להצמיד חלק שאתה לא רוצה לעבור. השתמש ברגים השני כדי להדק את החלק הבא לתוכו.

זהירות - אין להשתמש:

  • לבן טפלון טייפ. זה רזה מדי, אז זה גזרים ו clogs את השסתומים ואת אביזרי. השתמש קלטת גז טפלון צהוב מדורג.

    צילום: טים דיגן

  • קופסאות ברזל. הם שבירים מדי; הם יהיו סדוקים תחת מומנט, ואז דליפת גז. השתמש bushings פליז.

    צילום: טים דיגן

  • מלחציים צינור. הם לא מדורגים על לחצי גז. השתמש מראש מצויד פרופאן צינור מדורג במקום.
  • שסתומים פלסטיים. תוכנן בדרך כלל עבור מים או נוזלים אחרים בלחצים הרבה מתחת לדירוג הגז. פלסטיק עשוי להיות גם corroded ידי פרופאן. השתמש שסתומי פליז.

    צילום: טים דיגן

  • אביזרי אוויר דחוסים. הם unrated עבור לחצים גז, והם לעתים קרובות יש חותמות גומי כי יהיה corrode תחת קשר עם פרופאן. השתמש בציוד בעל דירוג גז עם חותמות מתאימות.



אתה עשוי להתעניין

דברים שלמדתי

דברים שלמדתי


תלבושת פורטל ראה

תלבושת פורטל ראה


מטען אופניים כוח

מטען אופניים כוח


אופניים צומחים

אופניים צומחים






פוסטים אחרונים